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 Título: Bujão magnético.
MensagemEnviado: 02 Out 2019 02:20 
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Estou pensando em colocar um imã no parafuso de dreno do óleo do cárter pra reter limalhas que são menores do que as que o filtro é capaz de reter inclusive ajudando o filtro já que os contaminantes metálicos em suspensão ficarão retidos.

Sei que existe o nefroil porém creio que não vale o preço pois o efeito seria o mesmo de colocar um imã.

O que vcs acham da idéia?


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 Título: Re: Bujão magnético.
MensagemEnviado: 02 Out 2019 10:01 
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Kappa 1.0 escreveu:
Estou pensando em colocar um imã no parafuso de dreno do óleo do cárter pra reter limalhas que são menores do que as que o filtro é capaz de reter inclusive ajudando o filtro já que os contaminantes metálicos em suspensão ficarão retidos.

Sei que existe o nefroil porém creio que não vale o preço pois o efeito seria o mesmo de colocar um imã.

O que vcs acham da idéia?
Acho uma boa ideia, vou procurar um ímã pra colocar no meu também. Tem coisas que o pessoal gourmetiza demais.

Enviado da Estação Espacial Internacional usando o Tapatalk

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 Título: Re: Bujão magnético.
MensagemEnviado: 02 Out 2019 11:03 
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Kappa 1.0 escreveu:
Estou pensando em colocar um imã no parafuso de dreno do óleo do cárter pra reter limalhas que são menores do que as que o filtro é capaz de reter inclusive ajudando o filtro já que os contaminantes metálicos em suspensão ficarão retidos.

Sei que existe o nefroil porém creio que não vale o preço pois o efeito seria o mesmo de colocar um imã.

O que vcs acham da idéia?




Essa ideia sempre foi considerada como ótima e bem útil.

Antigamente as fábricas tinham o capricho de equipar os veículos com esses bujões magnéticos exatamente para essa função e não era somente nos motores, mas tb nos câmbios e diferenciais quando era o caso de veículos com tração traseira, mas nos tempos atuais de economia de escala, não vemos mais esses bujões sendo utilizados nos veículos , infelizmente ...

Obs : Tb é verdadeira a citação de que não são 100% de todos os resíduos suspensos nos oleos lubrificantes dos motores que são captados e retidos nos filtros de oleo portanto eis aqui a importância da função desses bujões magnéticos !

É isso aí, valeu !

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Jetta TSI 13/13 cinza platinum, couro beje, unichip, cold air intake, DP sem catalisador.

Creta Prestige 2.0 - 17/18 prata sand - couro marron.

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Opala coupé 1982 - verde metálica, 4400.


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 Título: Re: Bujão magnético.
MensagemEnviado: 02 Out 2019 15:57 
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Registrado em: 26 Set 2019 08:47
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Imagine vc grudar um imã numa lima (de aço) e começar a limar um ferro, vc vai criar limalhas que irão permanecer na lima deixando ela mais suja do que se não tivesse o imã.
Por isso é essencial magnetizar apenas um ponto específico e não o motor inteiro.

Se o cárter é de ferro e o bloco tb acho que não vale a pena pq vc magnetiza todo o motor e as limalhas ficar grudadas nas galerias de óleo, mas no Hb20 o bloco é de alumínio então acho que é uma boa pq as limalhas ficariam no bujão e em todo cárter magnetizado, caso o cárter fosse de alumínio, somente o bujão acumularia limalhas.


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