Pessoal, sou proprietário de um hb20s automático, único dono (o carro hoje está com cerca de 10000km rodados).

Venho notando há algum tempo que ao fazer a mudança no câmbio automático da ré para o parking ele apresenta um estalo, metálico (desconfio que seja alguma engrenagem).

No entanto, aproveitei a revisão e informei isso ao consultor e ao mecânico na concessionária local, mas o barulho é intermitente e naquela ocasião, não apareceu.

Ressalto que o barulho acontece tanto em solo plano (como a garagem do condomínio) quanto em aclives/declives.

Alguém tem algum relato ou ideia do que possa estar acontecendo?

Seria um defeito crônico dos modelos (hb20s 1.6 at, motor gamma, 2019) ou é algo específico a minha unidade?

Obrigado!

(pesquisei aqui no fórum mas encontrei apenas um tópico sobre o tema, porém não haviam replies)

Seja bem vindo ao forum e em principio, nenhum câmbio aut. de automóvel deve apresentar quaisquer tipos de ruídos metálicos como esse citado por vc, pq isso está claramente evidenciando a existência de algum problema técnico no câmbio desse seu veículo.

E supondo, devido ao fato de ser ainda um veículo bem novo , ele deve estar coberto pela garantia de 5 anos da fábrica e vc tem todo o direito de leva-lo até uma CCS Hyundai de sua preferencia para solicitar o devido reparo desse problema citado.

Boa sorte colega e se for possível, nos informe aqui sobre a resolução desse problema !

Obrigado pelas boas vindas!

Já levei o carro na CSS Hyundai especializada em HB20 aqui na cidade (Salvador/BA).

No entanto, como informei, o ruído metálico é intermitente e quando levei o carro para sanar o problema, naquele momento não apresentou o estalo (estranho, parece que a temperatura do óleo da caixa de câmbio possa levar a alguma alteração, nesse caso).

De qualquer forma, quem já presenciou um problema desse tipo e souber informar com detalhes, agradeço.

Valeu!

Tente gravar o ruído, para levar na CSS.

Pessoal,

Sobre o relatado acima, levei o veículo na concessionária autorizada, no mesmo local onde adquiri a unidade e após feita a inspeção (2 dias), fui informado que não havia problema algum e que o barulho (estalo metálico)* era normal e acontecia em todos as unidades do modelo.

Os proprietários do HB20S (geração anterior) com o câmbio automático A6GF1 e o motor 1.6 16V Gamma I4, confirmam essa informação?

*Barulho sempre acontecia na transição da ré para o parking, tanto em solo plano como em aclives/declives.

Valeu!

Vou tentar perceber algum tipo de ruido nesse sentido, mas com a sua descrição me veio na cabeça se não é algo relacionado ao pino de travamento (acionado quando entra a posição P).
Sei que na situação de P pra R pode acontecer de dar um estalo, se o peso do carro estiver 'apoiado' no cambio (e portanto no pino de trava). Algo que eu sempre faço ao estacionar é, independente do nível do local:

1 - pisar no pedal de freio
2 - colocar o cambo em N
3 - Puxar o freio de estacionamento
4 - Soltar o pedal de freio (nesse momento o carro pode se mexer um pouco, apoiando no freio de mão).
5 - Piso no pedal de freio novamente.
6 - Passo o cambio de N pra P num movimento continuo (dizem que nao é o ideal 'pausar' no R e ir pro P)
7 - Ai solto definitivamente o pedal de freio e posso sair tranquilo do carro.


Mas se eu notar algum barulho diferente do normal, volto pra avisar

Verifiquei aqui eu não há nenhum barulho metálico na troca de Ré pra P.

Silva, de fato parece ter algo estranho.

O veículo é relativamente novo, os estalos acontecem também em solo plano (no caso mais frequente, na garagem coberta do condomínio) e é muito provável que o barulho esteja relacionado ao acionamento do pino de travamento.

O curioso dessa situação é que, desde sempre, me preocupo em puxar o freio de mão e pisar no freio para evitar que o peso do carro esteja sobre o câmbio (em qualquer situação).

Já abri alguns chamados técnicos no suporte da Hyundai Motor Brasil que por sua vez encaminhou para a CSS citada e que informou não haver nada de anormal, sendo o estalo algo que ocorreu também nos demais veículos testados (no pátio da CSS).