Com certeza Ricardo, mas estamos falando de montadoras, que já possuem essa tecnologia em outros carros e compartilham plataformas (vide o motor do HB20 que é utilizado no cerato e soul), eles tiveram 03 anos até o primeiro facelift.

Eduardo, entendo sua colocação, eu pensei nesses 2 itens pois são oferecidos em carros de categoria inferior ou igual (ka, Up, Fox, Fiesta, etc.) e com certeza seria um destaque a mais, porém entendo o lado de que muitos incrementos dificulta uma nova geração, não acredito que seja custo, pois outros oferecem tecnologia superior ou igual, mas penso que em time que está ganhando não se deva mexer tanto e o escalonamento da evolução do produto possibilita maiores lucros, pois se mesmo sem tais itens as vendas são satisfatórias não existe motivo para incrementar...

Do resto minhas palavras são anseios de um cliente, todo mundo quer comprar um carro que tenha tudo e ser der por menos, quer aliar qualidade e quantidade, tecnologia a evolução, eu como cliente queria mais no novo HB20, mas não sou leviano e entendo a montadora, infelizmente a demanda não exige altos investimentos... como tenho dito, quem sabe com o movimento da concorrência possamos ter mais itens nos HB's, é esperar para ver...

Abs!

Acredito que Hyundai leia tudo nesse fórum...lembro que antes do lançamento dos modelos 2016, pessoal falava que faltava: câmbio at de 6 marchas, rebatimento de retrovisores, ar condicionado digital, direção elétrica, piloto automático...tá certo o piloto automático não veio, e a direção elétrica somente no X..mas sinal que eles tem lido as reclamações e sugestões dos consumidores.

Por isso eu creio que a próxima geração em 2018/2019 vai acrescentar finalmente piloto automático, direção elétrica e os controles de estabilidade que deverá ser obrigatório em todos veículos até 2022.

Agora vai saber o que em 2018/2019 a gente vai querer a mais né...hehe Agora se Hyundai não se mexer até lá, vai perder clientes.

Se eu fosse comprar um carro hoje o fundamental para mim seria: Motor Turbo de verdade com injeção direta de combustível, piloto automático, central multimídia completa, direção elétrica... pra mim um Cruze LTZ estaria perfeito, já que gosto de Sedan e se analisar as revisões do GM Cruze tá quase igual do Hb20 1.6, bem como o valor do seguro diminuiu já que o carro vem com sistema on star com rastreador:D

Bart,

você chegou onde eu queria. Seu carro hoje seria um Cruze, então, com tudo isso que você deseja, só mesmo sendo de outra categoria.

O pessoal não está entendendo que ao ter tudo isso exposto aqui, o carro mudaria de categoria.

Hoje o preço do Premium, se levava um Civic em 2007 e sobrava alguma grana, hoje um Cruze, Corolla e Civic completos, custam mais de 100 mil reais. Se a Hyundai coloca tudo isso que o pessoal deseja neste exato momento, além de não justificar muito o i30 (somente o motor mais forte), o preço subiria sem dúvidas. Nenhuma montadora joga para perder.

Perfumaria, nem quero, pois os caras aumentam o preço já sem nada, imagine com coisinhas no carro.

Um piloto automático, mais os itens de segurança e um maior conforto, já seriam de bom tamanho, se eu desejar mais que isso, o HB20 não será o meu carro, mudaria de categoria.

O pessoal diz que os concorrentes tem itens que o HB20 não tem, mas esquece de dizer o que o nosso carro tem que o concorrente não tem.

Digo mais uma vez, vamos ter que esperar pela segunda geração. O Fox levou 12 anos de mercado para chegar no que é hoje e não é lá essas coisas.

Acredito que Hyundai leia tudo nesse fórum...lembro que antes do lançamento dos modelos 2016, pessoal falava que faltava: câmbio at de 6 marchas, rebatimento de retrovisores, ar condicionado digital, direção elétrica, piloto automático...tá certo o piloto automático não veio, e a direção elétrica somente no X..mas sinal que eles tem lido as reclamações e sugestões dos consumidores.

Por isso eu creio que a próxima geração em 2018/2019 vai acrescentar finalmente piloto automático, direção elétrica e os controles de estabilidade que deverá ser obrigatório em todos veículos até 2022.

Agora vai saber o que em 2018/2019 a gente vai querer a mais né...hehe Agora se Hyundai não se mexer até lá, vai perder clientes.

Se eu fosse comprar um carro hoje o fundamental para mim seria: Motor Turbo de verdade com injeção direta de combustível, piloto automático, central multimídia completa, direção elétrica... pra mim um Cruze LTZ estaria perfeito, já que gosto de Sedan e se analisar as revisões do GM Cruze tá quase igual do Hb20 1.6, bem como o valor do seguro diminuiu já que o carro vem com sistema on star com rastreador:D

Já procurou saber em quanto inicia o Cruze, pois realmente parece ser o que mais entrega hoje...

Acho que nem são reclamações, são anseios e nós como clientes podemos e devemos ansiar por melhorias em nossos carros preferidos visto que outros estão conseguindo...

Parece que o C4 Lounge agora passa a ser ofertado apenas com motor THP e a com preços na casa de R$ 69.990,00, já começa a fazer frente aos top de linha da categoria abaixo, que beiram esse valor (video HB20, Fiesta, City, Fit, dentre outros)...

Acho que a visão de quem comprou o HB20 em 2012 é um pouco diferente, pois discutimos aqui o impacto das inovações propostas pelo novo modelo, para novos clientes com certeza é menor, pois o HB20 entrega muita qualidade...

Então Clever to querendo dar um UP de categoria...realmente na categoria do Cruze ele é o que está oferecendo mais, principalmente na versão LTZ 1 que tem itens que só eu conseguiria ter nas versões tops do Corolla e Novo Civic por mais de 100 mil, fora o Motor Turbo que ele já tem desde a versão LT...não é barato 90 mil na LT e 96 mil na LTZ 1...mas se comparar com os outros da mesma categoria se torna viável.

Ouvi dizer também que o novo Corolla vai ter Turbo no fim do ano mais somente na versão Altis, igual o Civic que tem somente na versão Touring..são preços surreais dai, para ter a mesma coisa que o Cruze de 96 mil tem.

Falando em motor turbo, a Ford voltou atrás e vai oferecer o motor Turbo também nas versões mais baratas do Fiesta SE e SEL...nada ver só ter o novo motor somente na versão Titanium de 70 mil.

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,ford-fiesta-10-turbo-tera-outras-versoes,29346,0.htm