E falando em câmbios aut. o colega Biel citou em outro tópico um assunto pertinente :

Já se sabe que todos os veículos atuais com esse tipo de câmbio tem duas ECU ou algumas vezes , uma ECU dividida em comandar todas as operações de funcionamento do motor e uma outra parte dela para comandar o funcionamento geral dos câmbios aut.

E que o software dessa programação dessas ECUs nem sempre consegue tirar 100% do rendimento possível de nenhum motor ou câmbio aut., por óbvios motivos de contenção de custos e nessa lacuna é que entram os remaps ou reprogramações dessas ECUs que nada mais são do que um novo software mais bem elaborado que explora um pouco mais todas as possibilidades para se melhorar um pouco mais o rendimento geral dos motores e dos câmbios aut. e que fica sob a escolha de cada dono de veículo a opção em reprogramar essas ECUs.

Obs : Lembrando que essa prática quando detectada em qq revisão dentro do período de garantia. faz perder automaticamente toda a garantia de fábrica, pq os fabricantes entendem que isso sempre é um tipo de alteração das características normais de qq veículo.

Apesar de que dependendo da qualidade do remap, eu discordo totalmente dessa posição dos fabricantes em anular a garantia pq se está melhorando algo que os fabricantes já poderiam perfeitamente ter feito isso previamente a nível de fábrica mas que tbm já se sabe que a razão é que isso esbarra em custos de fabricação.

Biel, já existem remaps de câmbios aut. que agem assim mesmo, ou seja, eles tem um novo software desenvolvido especialmente para aproveitar muito melhor todas as possibilidades de utilização de um câmbio aut. nas mais diversas situações, condição essa que hj raramente encontramos em câmbios aut. originais de fábrica.

Só não posso entender até hj pq a grande maioria dos fabricantes deixam muito a desejar na programação original do software das ECU de câmbios aut. atuais.

Obs : É por isso que ainda hj, a total maioria dos veículos com câmbios manuais sempre se mostram mais econômicos do que os mesmos veículos quando equipados com os câmbios aut. sem nenhuma sombra de dúvidas.

Estou passando para relatar que hoje, aos 52.000 rodados eu efetuei a troca de fluído da minha transmissão att.
Mesmo no manual e a CCS dizendo que não se deve trocar (inclusive troquei por fora e não na CCS já que esta queria me cobrar 2 mil para o serviço), devemos sim trocar.

O veículo ficou mais esperto nas rotações baixas, até mesmo mais silencioso e com um pouco menos de rotação na marcha lenta.

Indico a todos fazer o serviço

Estou passando para relatar que hoje, aos 52.000 rodados eu efetuei a troca de fluído da minha transmissão att.
Mesmo no manual e a CCS dizendo que não se deve trocar (inclusive troquei por fora e não na CCS já que esta queria me cobrar 2 mil para o serviço), devemos sim trocar.

O veículo ficou mais esperto nas rotações baixas, até mesmo mais silencioso e com um pouco menos de rotação na marcha lenta.

Indico a todos fazer o serviço

Biel, vc chegou e mandou trocar 'do nada' ou conseguiu ver como estava nível e coloração do mesmo? Eu queria ter a possibilidade de monitorar o aspecto do óleo da transmissão, mas no modelo 2016 não tem vareta. No nosso 2015 existe a vareta para verificar tanto o oleo do motor quando do cambio.

Fala Pessoal,
Sou novo aqui.

Fiquei com uma dúvida quando você disse que no manual e CSS dizem para não trocar o fluido da transmissão do HB20. Essa não recomendação vale para os modelos mais novos? Pergunto pois no manual do meu recém adquirido HB20 (2013, 1.6 aut.) é mencionado a troca a cada 60.000 km...

Outra dúvida, curiosidade, vc disse ter comparado por 450 os fluidos na CSS, então ela queria te cobrar 1550 de mão de obra?


Obrigado e abraços

Desculpe a demora Silva, estava em uma viagem.
Eu mandei trocar "do nada" sim. Infelizmente o 2016 não tem a vareta, pelo que sei, se verifica pelo parafuso de entrada onde deve-se tira-lo e sair apenas um pouco do óleo (assim ele está no nivel).
Se tirar e não sair nada, está baixo.. Mas eu mandei trocar pela kilometragem mesmo.

a título de curiosidade, poderia me informar a km a epoca e +- como estava a coloração do mesmo, caso tenha visto?