Hyundai Creta Prestige 2.0 17/18

ianisgreek

E o nosso atual e pioneiro Creta 2.0 prestige 2018 segue firme com quase 118 mil kms rodados desde que ele foi comprado zero KM lá em Outubro de 2017.

E penso que nunca custa citar aqui que desde que ele era zero km, que ele SEMPRE foi abastecido somente com uma mistura variando entre etanol com 15% até 20% de gasolina comum e tbm de algumas vezes até ser abastecido com etanol hidratado puro mesmo .

Mas ele está comprovando que o etanol nunca estragou nenhuma peça dele, numa prova real e evidente de que de fato, os nossos veículos flex estão sim devidamente preparados e protegidos pelos seus fabricantes contra os eventuais efeitos do etanol, ainda mais se ele for ajudado com essa leve dosagem de gasolina misturada nele que age como um aditivo normal desse etanol.

E deixem esse pessoal da net incluindo o YouTube postarem vídeos e mais artigos criticando o etanol e se mostrando sempre a favor desses tais LIXOS MEDÍOCRES de gasolinas nacionais.

Além do fato de que muitos donos de veículos flex já terem sido vítimas reais de algum abastecimento com combustíveis adulterados e assim, eles já começam a generalizar de uma forma bem equivocada as suas opiniões, porém sempre falando mal do etanol mas nunca desses lixos medíocres de mijolinas comuns a aditivadas que temos aqui no Brasil que enchem os pobres motores com toneladas dessa imundície nojenta e nociva dessas borras de carvão !

E não podemos esquecer tbm do nosso veterano e pioneiro HB20 1.6 2013 que foi comprado zero KM lá em Novembro de 2012 e que já está com um pouco mais de 123 mil kms rodados e igualmente como esse nosso Creta , desde zero KM que ele só é abastecido com essa mesma mistura de etanol e apenas levemente aditivado com uns 15% até 20% de gasolina comum mesmo.

E ele tbm continua funcionando perfeito , um verdadeiro show de bola e apresentando um excelente rendimento geral para provar a qualquer um incrédulo o quanto o nosso etanol hidratado é INFINITAMENTE melhor do que essas tais de mijolinas nacionais.

E em time que sempre está ganhando , não existe justificativa alguma para se alterar em nada essa sua atual escalação !

E do nosso atual C4 cactus THP tbm vale perfeitamente essa mesma citação acima além de todos os demais veículos flex da nossa familia, ou seja, esse C4 cactus está agora com um pouco mais de 30 mil kms rodados e que tbm foi comprado zero KM em Agosto de 2022 mas continua firme e forte e apresentando um funcionamento geral impecável para o incômodo e desespero geral de muita gente que ainda tem a coragem de se dizerem que são os tais e os únicos mega-entendidos da mecânica automotiva ... coitados deles !!!

ianisgreek

E só de curiosidade e para comprovar o tanto que essa última geração de motores flex aspirados já estão todos bem defasados , basta comparar :

Pode ser os últimos Ford Focus 2.0 aspirados flex ou os IX35 2.0 flex, ou ainda os últimos Cretas 2.0 flex ou algum Kia Sportage 2.0 flex além dos atuais corollas cross 2.0 aspirados flex e os últimos honda civic 2.0 flex aspirados e por aí vai toda essa lista desses veículos com os mais recentes motores 2.0 aspirados flex.

E agora vamos compara-los com os veículos com os motor 1.3 turbo flex, os T270 da linha Fiat e Jeep, ou os motores 1.4 turbo flex da linha VW e para não aumentar bem mais ainda essa covardia toda , vamos deixar de fora o motor 1.6 turbo flex THP das linhas Citroen e Peugeot e tbm o atual motor 1.6 TGDI turbo a gasolina dos atuais Cretas Ultimate 2025 !

Se em plena reta plana , todos esses citados veículos com esses motores aspirados 2.0 flex vão ser ultrapassados sem nenhum perdão pelos seus concorrentes turbo flex, imaginem então numa situação de alguma subida pela frente e pior ainda será se esses veículos estiverem todos carregados e ainda com o ar cond. ligado , porque nesses casos, a diferença em desempenho mostrada por esses motores menores turbo flex será maior ainda e mais esmagadora !

E mesmo que todos esses veículos concorrentes entre sí estejam abastecidos com etanol, jamais haverá uma mínima vantagem em desempenho para quaisquer um desses citados motores 2.0 aspirados, pq a taca e a surra que eles vão levar desses demais concorrentes turbo será enorme e até vergonhosa e ainda, sem contar com o elevadíssimo consumo médio que esses motores aspirados vão mostrar na prática quando comparados com os seus demais concorrentes turbo flex 1.3 e 1.4 .

O segredo para haver essa diferença toda em desempenho está no maior TORQUE e nem tanto na maior potência desses citados motores turbo flex e assim, jamais que nenhum motor aspirado poderá apresentar o mesmo torque desses motores turbo, mesmo que esses sejam bem menores em cilindrada comparados com esses motores maiores aspirados !

Afinal, contra essa atual tecnologia turbo flex , nada se pode fazer para salvar esses antigos motores aspirados ... infelizmente !

SITE

Hyundai Creta Prestige 2.0 17/18

Quem está online